L-injettur common rail iservi bħala komponent ewlieni tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil ta 'magna diesel; hija responsabbli biex tinjetta-karburant bi pressjoni għolja-karatterizzat minn kejl preċiż u mudelli speċifiċi ta' atomizzazzjoni-direttament fil-kamra tal-kombustjoni. Konsegwentement, jeżerċita influwenza diretta fuq il-produzzjoni tal-qawwa tal-magna, l-ekonomija tal-fjuwil, u l-prestazzjoni tal-emissjonijiet. L-avvanzi teknoloġiċi f'dan il-qasam mexxew l-evoluzzjoni tal-magni diesel lejn effiċjenza akbar u tħaddim aktar nadif, u għamilhom partikolarment-adattati tajjeb għal vetturi kummerċjali-bħal trakkijiet-li jiffaċċjaw rekwiżiti stretti kemm fir-rigward tal-enerġija kif ukoll tal-protezzjoni ambjentali.
Il-prinċipju operattiv tal-injettur common rail huwa ertjat f'teknoloġija common rail ta'-pressjoni għolja: il-fjuwil jiġi pressjoni b'pompa tal-fjuwil ta' pressjoni-għoli qabel ma jidħol u jinħażen f'common rail, u b'hekk jiġi stabbilit sors stabbli ta' fjuwil ta' pressjoni għolja-. L-injettur imbagħad juża valv elettromanjetiku biex jikkontrolla l-ftuħ ta 'valv tal-labra, atomizza l-fjuwil fi qtar ta' daqs mikron- hekk kif jiġi injettat fil-kamra tal-kombustjoni. Il-komponenti ewlenin tiegħu jinkludu l-valv elettromanjetiku, il-valv tal-labra taż-żennuna tal-injettur, il-kamra tal-pressjoni, u l-pjanċa tat-toqba taż-żennuna; notevolment, il-valv elettromanjetiku jeħtieġ veloċità ta 'rispons imkejla f'millisekondi, filwaqt li l-preċiżjoni tal-magni tal-pjanċa tat-toqba taż-żennuna tiddetermina direttament l-effettività tal-atomizzazzjoni tal-fjuwil.
