L-injettur common rail iservi bħala l-komponent ewlieni tas-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil ta' magna diesel; il-prinċipju operattiv tiegħu huwa bbażat fuq teknoloġija common rail ta'-pressjoni għolja, li tikseb proċess ta' kombustjoni effiċjenti u nadif billi tikkontrolla b'mod preċiż il-pressjoni tal-fjuwil, il-ħin tal-injezzjoni, u l-kwantità tal-injezzjoni.
Fil-qalba tas-sistema tal-injettur common rail tinsab il--common rail ta' pressjoni għolja nnifsu. Il-funzjoni tiegħu hija li tippressa l-fjuwil imwassal mill-pompa tal-fjuwil għal livell ta' 200–250 MPa (b'xi sistemi high-end li jilħqu sa 280 MPa) u li jqassam dan il-fjuwil taħt pressjoni lil kull injettur individwali permezz tal-ferrovija. Meta mqabbla ma 'sistemi ta' injezzjoni mekkaniċi tradizzjonali, it-teknoloġija common rail tikseb * diżakkoppjar tal-ġenerazzjoni tal-pressjoni mill-kontroll tal-injezzjoni * * il-pressjoni tal-fjuwil hija kontinwament iġġenerata minn pompa ta 'pressjoni għolja -u maħżuna fi ħdan il-common rail, filwaqt li l-ħin tal-ftuħ tal-injettur, it-tul tal-injezzjoni, u l-kwantità tal-injezzjoni huma regolati f'-ħin reali minn magna ta' Kontroll, ibbażata fuq kundizzjonijiet ta' tħaddim (ECU) tagħbija, u temperatura). Dan id-disinn jagħmel il-proċess ta' injezzjoni tal-fjuwil aktar flessibbli, u jippermetti diversi avvenimenti ta' injezzjoni-bħal qabel-injezzjoni, injezzjoni prinċipali, u wara-injezzjoni{-b'hekk jottimizza b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-kombustjoni u jnaqqas l-emissjonijiet ta' materja partikulata (PM) u ossidi tan-nitroġenu (NOx).
